Kit crawler tout-terrain Gmade GOM 4WD 1/10 Roller

Roller
Le GOM est livré sans moteur, ESC, servo de direction, émetteur ni batterie. Ces composants électroniques doivent être achetés séparément pour pouvoir piloter cette voiture.

Présentation

Le GOM ("Ours") possède un châssis tubulaire léger et rigide qui offre à la fois un aspect réaliste à l'échelle et une protection contre les impacts. Le servo de direction est monté directement sur le châssis, ce qui minimise la direction cahoteuse pour des performances de conduite optimales. Il comprend une boîte de récepteur étanche à la poussière et une trappe à batterie facilement accessible, offrant suffisamment d'espace pour les composants. Conçu avec un équilibre de poids avant pour améliorer la traction et réduire le basculement, le GOM excelle dans les montées raides. Les caractéristiques clés incluent une transmission à l'échelle et une boîte de transfert avec un système à 2 vitesses, des amortisseurs XD Aeration et des roues standard de 2,2 pouces. Le Gmade GOM est prêt à devenir un candidat de premier plan dans la communauté du rock crawling.

Caractéristiques

Châssis tubulaire GOM - Le châssis tubulaire est léger et extrêmement rigide. La structure de cadre tridimensionnel connectée protège efficacement les composants internes contre les impacts externes.

Transmission GOM - Les essieux GA60 sont renforcés structurellement avec un cadre d'essieu pour non seulement réduire le risque de casse, mais aussi pour offrir un excellent aspect à l'échelle. Ils sont équipés de bras de fusée Hi Steer Zero Ackerman pour un jeu amélioré et un petit rayon de braquage.

Transmission et boîtier GOM - La boîte de vitesses à 2 rapports et la boîte de transfert avec fonction d'excavation intégrée sont conçues pour améliorer l'aspect à l'échelle du véhicule. La 1ère vitesse est pour l'escalade hardcore de rochers et la 2e vitesse est pour la montée de collines ou la conduite à grande vitesse. L'efficacité de la transmission est améliorée en abaissant la boîte de transfert et en réduisant l'angle de la transmission. L'embrayage à patin double maintient l'engrenage fermement et uniformément, ce qui permet d'atteindre facilement des réglages précis.

Amortisseur d'aération XD GOM - La suspension utilise des amortisseurs d'aération de 103 mm avec ressorts hélicoïdaux pour une conduite en douceur sur des surfaces rugueuses. Les amortisseurs sont usinés CNC et les axes d'amortisseur de 3,5 mm assurent une grande durabilité. Le rebond peut être ajusté sans démonter l'amortisseur en utilisant simplement la vis de bouchon d'amortisseur d'aération. Des doubles amortisseurs peuvent être ajoutés ultérieurement pour une suspension ultime tout-terrain.

• Châssis entièrement en cadre tubulaire
• Boîte de vitesses à 2 rapports
• Système DIG
• Équilibre de poids avant
• Transmission intégrale
• Système de fixation de servo sur châssis avec barre Panhard
• Boîte de récepteur étanche à la poussière
• Trappe à batterie avant facilement accessible
• Plaque de protection
• Embrayage à patin double
• Fixation moteur facile à régler
• Bras de fusée Hi-Steer zero ackerman
• Essieu GA60
• Fixations d'amortisseur doubles arrière
• Amortisseurs XD Aeration 103 mm
• Pneus tout-terrain GMade MT2202
• Roues beadlock GMade GT02
• Détails intérieurs de cockpit

Ce qui est encore nécessaire

• Système radio RC, pack batterie 7,2V, chargeur de batterie, contrôleur de vitesse électronique, moteur électrique RC, servo de direction et peinture pour carrosserie en polycarbonate.