Gmade GOM 4WD Rock Crawler 1/10 PNP (Bleu)

PNP
Le GOM est livré avec toute l’électronique nécessaire pour faire fonctionner le véhicule. Il vous suffit d’installer les batteries. Les batteries du crawler et de la télécommande ne sont pas incluses et doivent être fournies par vos soins.

Présentation

Le GOM (« Bear ») est doté d’un châssis tubulaire léger et rigide qui offre à la fois un aspect réaliste à l’échelle et une protection contre les impacts. Le servo de direction est directement monté sur le châssis, ce qui minimise les mouvements parasites de la direction pour des performances optimales. Il comprend un boîtier de récepteur étanche à la poussière et un compartiment à batterie facilement accessible, offrant suffisamment d’espace pour les composants. Conçu avec une répartition du poids vers l’avant afin d’améliorer la traction et de réduire le risque de basculement, le GOM excelle dans les montées abruptes. Ses principales caractéristiques comprennent une transmission et une boîte de transfert à l’échelle avec un système à 2 vitesses, des amortisseurs XD Aeration et des roues standard de 2,2 pouces. Le Gmade GOM est prêt à devenir un sérieux prétendant au titre de référence dans la communauté du rock crawling.

Caractéristiques

Châssis tubulaire du GOM - Le châssis tubulaire est léger et extrêmement rigide. La structure du cadre, reliée en trois dimensions, protège efficacement les composants internes contre les impacts extérieurs.

Transmission du GOM - Les ponts GA60 sont renforcés par une structure d’essieu afin de réduire le risque de casse tout en offrant un aspect réaliste à l’échelle. Ils sont équipés de porte-fusées Hi Steer Zero Ackerman pour une meilleure garde au sol et un faible rayon de braquage.

Transmission et carter du GOM - La boîte à 2 vitesses et la boîte de transfert dotée d’une fonction de franchissement intégrée sont conçues pour améliorer l’apparence réaliste du véhicule. La 1re vitesse est destinée au franchissement intensif de rochers, tandis que la 2e vitesse convient aux montées ou à la conduite à haute vitesse. L’efficacité de la transmission a été améliorée en abaissant la boîte de transfert et en réduisant l’angle de la transmission. Le slipper à double patin maintient fermement et uniformément l’engrenage, ce qui permet d’effectuer facilement des réglages précis.

Amortisseur XD Aeration du GOM - La suspension utilise des amortisseurs à émulsion de 103 mm avec ressorts hélicoïdaux pour une conduite fluide sur les surfaces accidentées. Les amortisseurs sont usinés CNC et leurs tiges de 3,5 mm garantissent une grande durabilité. Le rebond peut être ajusté sans démonter l’amortisseur, en utilisant simplement la vis de purge de l’amortisseur. Des amortisseurs doubles peuvent être ajoutés ultérieurement pour obtenir une suspension ultime destinée aux terrains accidentés.

• Transmission à vitesse unique
• Répartition du poids vers l’avant
• Transmission intégrale
• Système de servo monté sur le châssis avec barre Panhard
• Châssis entièrement tubulaire
• Boîtier de récepteur étanche à la poussière
• Compartiment à batterie avant facilement accessible
• Plaque de protection
• Boîte de transfert pour franchissement
• Double slipper
• Support moteur facilement réglable
• Pont GA60
• Porte-fusée HI STEER Zero Ackerman
• Chasse réglable
• Angle du kingpin
• Fixation de pont avec barre Panhard
• Fixation arrière pour doubles amortisseurs
• Amortisseur XD Aeration de 103 mm
• Roues et pneus de 2,2 pouces
• Habitacle intérieur
• Émetteur T21A 2,4 GHz et récepteur R3A
• ESC à balais étanche E042A
• Moteur à balais 35 tours
• Servo à engrenages métalliques à couple élevé S12321

Éléments supplémentaires nécessaires

• Batterie Li-Po 2S ou Ni-MH 7,2 V, chargeur compatible et 4 piles AA