Gmade R1 Rock Buggy Crawler Kit 1/10 Roller (Non peint)

Châssis roulant
Le R1 Rock Buggy est livré sans moteur, variateur électronique, servo de direction, émetteur ni batterie. Vous devez acheter ces composants électroniques séparément pour pouvoir piloter ce véhicule.

Présentation

Le Gmade R1 Rock Buggy est un crawler à transmission par arbres, conçu pour reproduire l’apparence et les performances d’un rock buggy haute performance. Le châssis tubulaire en composite moulé offre un aspect réaliste et protège l’électronique contre les dommages en cas de retournement. Les panneaux de carrosserie transparents en Lexan permettent la personnalisation, tandis que la puissance est transmise efficacement par de robustes arbres à cardans universels vers des essieux portiques avant et arrière uniques à grande garde au sol. La transmission entièrement étanche, les amortisseurs G-Transition et les roues standard 2.2 améliorent les capacités tout-terrain. Le R1 est vendu en kit et permet aux passionnés de construire et de personnaliser leur propre crawler de compétition sur rochers haute performance.

Caractéristiques

Châssis tubulaire R1 - Le carter d’essieu monobloc en graphite est fabriqué en plastique haute résistance pour une durabilité maximale et un entretien facile. À l’intérieur, les essieux avant et arrière sont tous deux équipés de pignons de différentiel rigides afin d’offrir une force motrice accrue dans toutes les conditions de conduite. Les engrenages sont protégés par un couvercle métallique brillant pour un réalisme à l’échelle supplémentaire.

Transmission R1 - Les essieux portiques signifient simplement que les arbres de transmission sont situés au-dessus de l’axe central des roues. Cela confère au R1 une garde au sol plus importante sous les essieux que celle d’autres camions équipés des mêmes pneus.

Transmission R1 - La transmission R1 parfaitement étanche est résistante à la poussière. Des roulements à billes sont installés sur tous les arbres des engrenages. Vous pouvez également régler précisément le jeu entre les engrenages selon vos besoins, car le capot de fixation du moteur peut être ouvert et fermé pour vous permettre d’accéder à l’intérieur.

Amortisseur R1 G-Transition - Les réglages des amortisseurs G-Transition peuvent être modifiés pour s’adapter à votre style de conduite, à votre parcours et au terrain. Ils peuvent être configurés avec une suspension en détente ou en compression. Cela peut améliorer considérablement vos performances de conduite. Vous pouvez choisir de rouler avec une suspension en détente ou en compression.

• Châssis tubulaire réaliste
• Essieux portiques
• Engrenages portiques
• Transmission étanche et résistante à la poussière
• Roulements à billes sur tous les engrenages
• Amortisseurs G-Transition
• Roues GT beadlock de 2,2"
• Pneus Bighorn extra-souples
• Panneaux de carrosserie et autocollants

Éléments nécessaires

• Système radio 2 canaux et servo de direction à couple élevé, moteur de crawler sur rochers au format 540 et variateur électronique, batterie et chargeur compatible, pignon et peinture pour les panneaux de carrosserie transparents.