RGT EX86100V2 Rock Cruiser V2 1/10 PNP

PNP
Le RGT EX86100V2 Rock Cruiser V2 est livré avec toute l'électronique nécessaire pour piloter le véhicule. Vous avez seulement besoin de batteries 7.2V NiMH ou 7.4V LiPo pour la voiture RC et de 4xAA pour le récepteur.

Aperçu

Le RGT Rock Cruiser V2 est basé sur le Rock Cruiser original, mais entièrement amélioré en apparence et en conception de châssis. Le mécanisme de direction à l'avant utilise une structure CVD, ce qui augmente l'angle de braquage avec un angle d'Ackermann positif.

Le système de transmission possède un design de transmission inversée : un ensemble d'engrenages inversés dans le répartiteur central fait tourner les arbres d'entraînement avant et arrière dans des directions opposées. Cela réduit le couple de torsion et améliore l'équilibre général du véhicule.

Comparé aux modèles précédents, tous les engrenages de la V2 sont équipés de dents en acier, ce qui assure plus de durabilité et de fiabilité. Les nouveaux pneus sont plus larges avec une structure de profil plus profonde, ce qui améliore fortement les performances en escalade. De plus, les jantes ont une finition réaliste en or titane.

Les liens ont été renouvelés, ce qui a permis d'augmenter davantage l'angle de braquage pour mieux négocier les virages serrés et éviter les obstacles lors de l'escalade.

La version RTR est équipée d'un puissant moteur brushed 540, d'un ESC Hobbywing étanche, et d'un servo à engrenages métalliques de 15kg avec bras de servo métallique. Enfin, le système radio 2.4G a également été mis à jour pour un contrôle plus fiable.

Caractéristiques

• Suspension multilink solide en métal de 6 mm, conception de barre panhard, rail de châssis en C en acier réglable.
• Arbre d'entraînement central avec conception d'arbre d'entraînement universel télescopique, avec tête de joint en croix en acier.
• Batterie avec fixation velcro, compatible avec différents packs de batteries.
• La boîte de transfert centrale possède un couvercle de boîte de vitesses scellé pour empêcher les petits cailloux de se coincer dans les engrenages.
• Les engrenages coniques dans les boîtes de vitesses avant et arrière sont fabriqués en acier de haute qualité. Le boîtier d'essieu rigide monobloc est plus petit pour augmenter la garde au sol et est facile à entretenir et à démonter.
• Amortisseurs réglables.