Moteur MN701S KV135, ESC ALPHA 60A HV, ensemble d'accessoires P24x7.2
par T-Motor
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Description
| Taille du moteur | ⌀79,2*37,4 mm |
| Stator | Tôle d'acier au silicium importée, Traitement antirouille, Revêtements résistant à des températures jusqu'à 180°C |
| Configuration | 24N28P |
| Diamètre de l'arbre | Entrée : 8 mm, sortie : 8 mm. |
| Inférieur | 608ZZ importé |
| Niveau des aimants | Résistant à des températures jusqu'à 150°C |
| Câble de conduite | 14AWG*150mm |
| Fil de cuivre | Résistant à des températures jusqu'à 220°C : Classe C |
| Test d'isolation de la bobine | 500V |
| Conception de refroidissement centrifuge | OUI |
| Norme pour l'équilibre dynamique du rotor | ≤5Mg |
| Norme pour l'équilibre dynamique du moteur | ≤10 mg |
| Valeur IP | IP45 |
| KV | 135 | Tension nominale (LiPo) | 6-12S |
| Courant de repos (22 V) | 0,9A | ESC recommandé | FLAMME 60A 12S, FLAMME 80A 12S V2.0 |
| Courant de pointe (180 s) | 42A | Hélice recommandée | 24-26" |
| Max. Puissance (180s) | 1900W | Poids du moteur (câble inclus) | 350g |
| Résistance interne | 94 mΩ |
| Mannequin | ALPHA 60A 12S V1.2 |
| Tension prise en charge (6S) | 18-50,4 V |
| Courant continu | 60A |
| Courant de crête (10s) | 80A |
| Consommation en veille | ≤50mA |
| BEC | NON |
| Plage de position du papillon | 1100-1940μs |
| Taux de rafraîchissement des gaz | 500 Hz |
| Vitesse de réponse de l'accélérateur | 300 ms |
| Copain | 78,7 x 32,5 x 16,2 mm |
| Poids (y compris les câbles) | 73g |
| Mannequin | 24 x 7,2 pouces (602,4 mm x 198,1 mm) |
| Poids (lame unique) | 56 ± 2g |
| Limitation de poussée | 15 kg |
| Régime optimal | 2400-4500 tr/min |
| Traitement de surface | Brillant |
| Série T-MOTEUR | Intégré à 2 lames |
| Matériel | CF+Époxy |