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FMS 1300 mm PA-18 Super Cub PNP (mode 2)

par FMS
Épuisé
Prix d'origine €364,99 - Prix d'origine €364,99
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€364,99
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Description

Présentation

Le FMS 1300 mm PA-18 Super Cub est un avion de modélisme polyvalent conçu pour des vols de type bush flying relaxants et réalistes, avec une conception astucieuse du fuselage et des ailes en deux parties qui facilite le transport et le rangement. Le modèle dispose de volets fonctionnels, d’un profil d’aile à forte portance et d’un train d’atterrissage robuste équipé de grandes roues en caoutchouc, offrant d’excellentes performances STOL sur des pistes courtes et non revêtues. Grâce à sa construction vissée simple, le montage est rapide, et l’appareil peut également être équipé de flotteurs pour les opérations sur l’eau, ce qui en fait un choix très polyvalent et accessible aussi bien pour les pilotes débutants que pour les pilotes de loisir.

Caractéristiques

  • Tringles de commande préinstallées sur rotules pour une précision accrue.
  • Moteur puissant 3536-850Kv avec contrôleur 40 A, offrant la traction adaptée à chaque situation.
  • Train d’atterrissage métallique usiné CNC, conçu pour les atterrissages « pas tout à fait parfaits ».
  • Roues en caoutchouc extra-larges pour une utilisation tout-terrain
  • Capacités STOL (ADAC) : décolle en moins de 3 mètres (10 ft).
  • Feux de navigation et phare d’atterrissage préinstallés.
  • Fuselage en deux parties.
  • Aile et empennage horizontal en deux parties pour faciliter le transport.
  • Tube de clé d’aile en fibre de carbone très résistant.
  • Montage par vissage.
  • Compartiment à batterie spacieux.
  • Hélice robuste en nylon à deux pales
  • Volets fonctionnels
Envergure 1300 mm
Longueur totale 986 mm
Poids en vol Env. 1450 g
Moteur 3536-KV850
ESC 40 A
Servos 9 g × 6
Batterie recommandée 11,1 V 2200 mAh 25C
Radio 6 canaux
Centre de gravité (CG) 60–70 mm à partir du bord d’attaque
Hélice 11×7

 

PNP (Plug and Play) : Un avion PNP comprend l’avion avec la radio, le récepteur, la batterie, le chargeur, le moteur, les servos, le train rentrant (le cas échéant) et l’ESC déjà installés.