Crawler camion Cross RC EMO XL Bison 6x6 1/8 775 à charbons RTR (Bleu)
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Description
Présentation
Le crawler 6x6 Cross RC EMO XL à l’échelle 1/8 est un puissant camion tout-terrain conçu pour affronter les terrains les plus difficiles avec une puissance et un réalisme exceptionnels. Équipé d’un puissant moteur à balais 775, d’un variateur Hobbywing 4S, de ponts portiques, de différentiels verrouillables à distance et d’une transmission entièrement métallique à deux vitesses, il offre d’excellentes performances de franchissement et une grande maîtrise. Entièrement assemblé et doté d’un châssis renforcé en acier, d’amortisseurs CNC remplis d’huile, d’un éclairage LED et d’effets sonores intégrés, l’EMO XL est prêt à affronter les parcours les plus exigeants.
Caractéristiques
- La plateforme Cross-RC EMO à l’échelle 1/8 a évolué au fil de trois générations et a été continuellement renforcée et améliorée, offrant à la nouvelle EMO XL des performances fiables et de grande qualité.
- La boîte de vitesses arrière métallique est équipée d’un support moteur CNC en aluminium de qualité aéronautique qui dissipe efficacement la chaleur du moteur. Les engrenages internes combinent des pièces usinées et des pièces moulées par injection MIM, pour une grande résistance, un faible niveau sonore et une excellente résistance à l’usure.
- Le véhicule entier est équipé de roulements de précision de niveau ABEC3, pour un fonctionnement silencieux et fluide et des intervalles d’entretien plus longs.
- Les biellettes de suspension sont fabriquées à partir de tiges en acier inoxydable 304 de 7 mm de diamètre. Résistantes à l’usure et à la rouille, elles abaissent également le centre de gravité. Leurs rotules ont été remplacées par des modèles plus grands et renforcés, pour une durabilité et une résistance aux chocs accrues.
- Les grands amortisseurs CNC de 21 mm de diamètre, dotés de tiges à revêtement appliqué sous vide, améliorent la fluidité de l’absorption des chocs et les performances de l’huile d’amortisseur. Ils offrent un soutien ferme tout en préservant une posture souple. Ils sont remplis d’huile d’amortisseur 350CST et assemblés en usine avec une ventilation adaptée.
- Les longerons principaux renforcés pour charges lourdes répondent aux exigences des modifications haute puissance et d’une utilisation intensive à grande vitesse, sans s’endommager facilement.
- Les robustes ponts portiques avant et arrière, fabriqués en nylon importé de haute qualité et résistant aux intempéries, répondent aux exigences de résistance pour une utilisation à basse température.
- Le système de liaison d’équilibrage arrière de deuxième génération intègre une géométrie mise à jour à partir de nouvelles structures. Introduit pour la première fois dans le modélisme en 2022 sur le CROSSRC EMOX Rhinoceros, il améliore efficacement la maîtrise du centre de roulis lors des manœuvres à grande vitesse, sans nuire aux performances des amortisseurs, pour un fonctionnement fluide.
- Les pneus tout-terrain de haute qualité, identiques à ceux de l’EMO X3, présentent une sculpture adaptée pour offrir une traction explosive.
- Équipé de série de puissants ensembles d’éclairage, avec des feux d’avertissement sur la calandre et plusieurs modes commandés depuis la radiocommande.
- Le véhicule est entièrement doté d’un circuit haute tension de 7,4 V, d’un mécanisme de servo à pleine plage et d’un verrouillage de différentiel, ainsi que d’un variateur Hobbywing 880 4S personnalisé et d’un puissant moteur à balais 560 à réponse linéaire. Les mises à niveau ultérieures vers des servos et une radiocommande haut de gamme ne nécessitent pas de se soucier de l’alimentation électrique ni du réglage des différentiels, ce qui facilite les opérations.
- Équipé d’effets sonores doubles, amusants et réglables, notamment un klaxon, une alarme et de la musique, avec des sons que l’on peut remplacer et régler librement.
| Échelle | 1/8 |
| Transmission | 6x6 (six roues motrices) |
| Type de motorisation | Électrique à balais |
| Moteur | Moteur à balais de classe 775 à couple élevé |
| Variateur | Variateur Hobbywing Customized 880 4S |
| Transmission | Deux vitesses, engrenages entièrement métalliques |
| Ponts | Ponts portiques à structure à double inversion, carter en nylon, engrenages internes métalliques |
| Verrouillage des différentiels | Commande indépendante à l’avant et à l’arrière (les deux ponts arrière se verrouillent simultanément) |
| Châssis | Longerons en acier en U |
| Suspension | Système multibras, amortisseurs coil-over en aluminium de 21 mm, tiges en acier inoxydable de 7 mm |
| Pneus | Pneus tout-terrain « Talon », jantes beadlock de 2,2" |
| Longueur | Environ 760 mm (d’un pare-chocs à l’autre) |
| Empattement | 375 + 150 mm (avant-milieu + milieu-arrière) |
| Poids | 7,1 kg |
| Éclairage | Système LED haute puissance à plusieurs modes |
| Système sonore | Système audio double (klaxon, alarme, musique), commandé depuis la radiocommande |
| Système radio | Émetteur et récepteur 2,4 GHz à 6 voies |
| Servos | Servo de direction numérique de 25 kg (DS-R003C) + servos SO11M pour les différentiels et les 2 vitesses |
| Batterie requise | LiPo 2S/3S (connecteur XD60 ou XT60) |
| Chargeur | Non inclus |
| Couleur | Rouge métallisé avec carrosserie en nylon |
Contenu de la boîte
- EMO XL 6×6 à l’échelle 1/8
- Moteur
- Variateur
- Servos
- Boîte de vitesses à deux rapports
- Système d’éclairage
- Effets sonores
- Radiocommande et récepteur
Éléments nécessaires
- Système sonore
- Batterie
- Chargeur
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