Element RC Enduro SE Sendero Camion tout-terrain Crawler 1/10 PNP

PNP
L’Enduro SE Sendero est livré avec toute l’électronique nécessaire pour faire fonctionner le véhicule. Il vous suffit d’installer les batteries. Les piles de la télécommande ne sont pas incluses et doivent être fournies par vos soins.

Vue d’ensemble

L’Enduro SE Sendero fait renaître l’original tant apprécié avec un look rafraîchi inspiré des années 80 et 90. Sa carrosserie en polycarbonate haute résistance, prépeinte, arbore une finition bicolore et des pare-chocs ajustés pour améliorer les angles d’attaque et de sortie. Pour un réalisme accru, elle comprend des garde-boue intérieurs avant moulés par injection et est compatible avec les composants Sendero d’origine. Propulsé par la transmission StealthR XF nouvellement conçue pour une répartition du poids vers l’avant, il dispose d’essieux renforcés, de bagues métalliques et d’amortisseurs filetés ultra-fluides avec vis de purge sur les bouchons. Riche en fonctionnalités et proposé à un prix abordable, l’Enduro SE est prêt à affronter les sentiers dès sa sortie de boîte.

Caractéristiques

• DIRECTION SOA ET BTA : La direction servo sur l’essieu offre de meilleures performances tout en maintenant le centre de gravité du véhicule bas. La direction derrière l’essieu offre de meilleurs angles d’attaque, davantage de garde au sol et une apparence plus épurée.
• ESSIEUX MIS À JOUR : Les nouveaux essieux dotés de bagues d’entrée plus grandes (convertibles en roulements) peuvent supporter des charges plus élevées. Les nouveaux couvercles de différentiels permettent d’ajouter des poids à l’intérieur tout en préservant l’aspect réaliste, tandis que les faux disques de frein avec étriers ajoutent encore plus de détails à l’échelle.
• CORPS D’AMORTISSEURS FILETÉS ET MINI-RESSORTS : Ces amortisseurs en plastique durables sont aussi souples et fiables que nos amortisseurs en aluminium. Ils sont dotés de bouchons avec vis de purge pour faciliter la purge de l’air, ainsi que de mini-ressorts pour un aspect plus réaliste et un poids réduit.
• MOTEUR DE CRAWLER REEDY POWER : Le nouveau moteur brushed Reedy Power 5 pôles de 16 tours pour crawler fournit un couple suffisant avec une transmission de puissance progressive. Il permet une accélération lente et précise tout en maintenant une puissance constante sur les terrains accidentés et les obstacles.
• VARIATEUR ÉLECTRONIQUE REEDY POWER (ESC) : Le variateur brushed SC480X étanche est spécialement programmé pour le crawler, avec marche avant/arrière proportionnelle, deux câbles de sortie d’alimentation auxiliaire, une protection contre la coupure pour basse tension LiPo et un connecteur en T.
• RADIO ET SERVO : La radio et le récepteur Flysky FS-G4P de 2,4 GHz à 4 canaux avec protocole ANT, associés à un servo étanche Reedy Power 1523MG (engrenages métalliques), constituent la configuration parfaite pour garder l’Enduro SE sous contrôle sur le parcours.
• BOÎTE DE VITESSES STEALTHR XF AVEC MOTEUR MONTÉ À L’AVANT : Le cœur de l’Enduro est notre toute nouvelle boîte de vitesses StealthR XF. Sa nouvelle conception avance le moteur afin de maintenir le poids au-dessus des roues avant. Cette nouvelle conception est livrée de série avec un rapport de 1:1, tout en conservant la possibilité de régler indépendamment le rapport de transmission arrière par rapport à l’avant à l’aide de nos boîtes de vitesses Factory Team en option. Ces engrenages sont vendus séparément et permettent à la transmission de surmultiplier l’avant de 5,7 % avec un réglage modéré ou de 11,83 % avec un réglage plus agressif.
• Un ensemble de roues Steelie bead lock de 1,9" et de pneus PinSeekerTM de 1,9" x 4,75" assure l’adhérence aux quatre coins. Ces pneus agressifs au profil marqué sont parfaits pour accrocher chaque aspérité et fissure des rochers ou pour progresser dans la boue épaisse et le sable.
• Passages de roue intérieurs avant moulés par injection
• Pare-chocs avant et arrière hauts
• Empattement de 12,8 pouces
• Carrosserie Sendero SE monobloc en polycarbonate
• Fixations de pare-chocs avant et arrière réglables avec guide de câble de treuil intégré
• Rock sliders à largeur réglable
• Biellettes de direction robustes en acier de 5 mm de diamètre
• Plaques de direction en aluminium
• Fixation de treuil intégrée au servo
• Longueur d’amortisseur de 90 mm
• Arbres de transmission avant universels
• Longerons de châssis en acier embouti à haute garde au sol
• Boîtier de récepteur fermé
• Boîtier d’ESC pour un câblage plus propre
• Hexagones de roue de 12 mm
• Deux compartiments à batterie
• Plaque moteur en aluminium
• Supports de carrosserie réglables
• Cups de rotule et articulations optimisés pour une articulation plus fluide des essieux
• Rotules moulées par injection remplies de POM
• Positions de fixation réglables pour les amortisseurs arrière, permettant de régler l’empattement et les angles des amortisseurs
• Arbres de transmission télescopiques avant et arrière
• Conception d’essieu arrière monobloc
• Essieu avant cannelé avec chasse réglable
• Engrenages métalliques à couronne et pignon
• Arbre supérieur en acier usiné
• Palonnier de servo en acier
• Angle de braquage de 45 degrés

Ce qui est encore nécessaire

• Batterie (AS758 Reedy batterie LiPo 7,4 V 2S)
• Chargeur de batterie (AS27201 Reedy Compact Balance Charger)
• 4 piles AA pour l’émetteur