Émetteur Futaba 4PM Plus T-FHSS avec récepteur R304SB-E

Présentation

Le système radio Futaba 4PM Plus 4 canaux 2,4 GHz T-FHSS apporte d’importantes améliorations à la plateforme 4PM. Cet ensemble comprend un récepteur R304SB-E.

Caractéristiques

• T-FHSS SR (SUPER RESPONSE) ET TÉLÉMÉTRIE T-FHSS : En plus du système de télémétrie T-FHSS, nous avons ajouté un système T-FHSS SR (Super
  Response) qui augmente la vitesse de traitement et améliore encore la réactivité. Le système SR ne prend pas en charge les fonctions de télémétrie. *Les récepteurs R304SB et R304SB-E ne sont pas compatibles avec le système SR.
• SYSTÈME T-FHSS MINIZ : En sélectionnant le système MINIZ dans le menu de réglage du récepteur, vous pouvez utiliser le récepteur spécial Kyosho Mini – Z Evo RA-42. Le récepteur spécial RA-42 doit être acheté séparément. 01004397-3 est fourni sans récepteur.
• SYSTÈME FHSS MINIZ : En sélectionnant le système MI-FH dans le menu de réglage du récepteur, vous pouvez utiliser le module Kyosho Mini – Z FH FS-RM005 pour vous connecter aux Mini-Z non-Evo.
• SYSTÈME DE TÉLÉMÉTRIE : L’émetteur T4PM+ utilise le système de communication bidirectionnelle nouvellement développé « T-FHSS ».
• SYSTÈME DE RADIOCOMMUNICATION SS 2,4 GHz : Aucun réglage du canal de fréquence n’est nécessaire : le changement de canal s’effectue automatiquement dans la bande 2,4 GHz. Ce système réduit les interférences provenant d’autres systèmes 2,4 GHz.
• MÉMOIRE DE MODÈLES POUR 40 MODÈLES : Les noms de modèles peuvent comporter jusqu’à 10 lettres, chiffres et symboles, ce qui permet d’utiliser des noms logiques. La fonction de copie de modèle permet de créer une mémoire de modèle avec différents réglages.
• BOUTON JOG À 4 DIRECTIONS : Le bouton (JOG) peut être utilisé dans 4 directions : haut, bas, gauche et droite.
• FONCTION ESC-LINK (MC-LINK) : Cette fonction spéciale vous permet de configurer le logiciel Link afin que votre T4PM puisse contrôler la fréquence variable et d’autres paramètres des variateurs Futaba (ESC) : MC970CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, etc.
• SERVO S.BUS : Cette fonction spéciale permet de régler les paramètres de nos servos S.Bus. Ces réglages sont modifiés à l’aide du logiciel PC Link. En plus du système filaire conventionnel, ce système peut également être configuré sans fil avec le R334SBS ou le R334SBS-E.
• MIXAGE DE DIRECTION : Les réglages indépendants des servos de direction gauche et droit permettent de négocier les virages en douceur.
• MIXAGE DE FREINS POUR GRANDES VOITURES (REM) : Le mixage des freins des roues avant et arrière des modèles 1/5 à moteur thermique et autres grandes voitures peut être réglé indépendamment.
• MIXAGE DU GYROSCOPE (GYRO MIX) : La sensibilité des gyroscopes Futaba peut être réglée depuis la T4PM.
• MIXAGE 4WS POUR CRAWLERS ET AUTRES VÉHICULES DE TYPE 4WS (4WS) : Cette fonction peut être utilisée avec les crawlers et autres véhicules de type 4WS.
• MIXAGE DE DEUX ESC POUR CRAWLERS (DUAL ESC) : Les ESC avant et arrière sont commandés indépendamment.
• MIXAGE CPS-1 (CPS MIX) : Le fonctionnement de l’éclairage LED et des clignotants avec notre interrupteur de canal CPS-1 peut être associé au fonctionnement de la direction et de l’accélérateur à l’aide d’un interrupteur.
• SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE (TH A.B.S) : Cette fonction commande les freins afin que les pneus des voitures thermiques ne perdent pas leur adhérence à la route, même lors d’un freinage en virage.
• ACCÉLÉRATION DES GAZ (ACCEL) : Les voitures thermiques présentent un délai avant l’activation de l’embrayage et des freins. La fonction d’accélération des gaz réduit ce délai.
• VITESSE DES GAZ (SPEED) : Une action brusque sur la gâchette sur une surface glissante fait simplement patiner les pneus et empêche le modèle d’accélérer en douceur. Le réglage de la fonction de vitesse des gaz permet une commande fluide et facile. Il réduit également la consommation de la batterie.
• VITESSE DE DIRECTION (SPEED) : Si le servo de direction est trop rapide, par exemple, sa vitesse (dans le sens où la vitesse maximale est réduite) peut être réglée.
• CHRONOMÈTRE DE COURSE (TIMER) : Le chronomètre de tours peut enregistrer 100 temps au tour ainsi que le temps total. Le chronomètre peut également démarrer automatiquement par l’actionnement de la gâchette. La durée de la course et l’alarme sonore peuvent être réglées. Les temps de ravitaillement peuvent être signalés par une alarme sonore. Un chronomètre est également disponible.
• INTERRUPTEUR DE SÉLECTION DES FONCTIONS (INTERRUPTEUR)/FONCTION DE COMMANDE ROTATIVE (COMMANDE ROTATIVE DE TRIM) : Ces fonctions sont attribuées à 2 interrupteurs et commandes rotatives (trim numérique, commande rotative numérique). La taille des pas et le sens de rotation peuvent également être réglés. Il n’est pas nécessaire de régler la position du trim à chaque appel de modèle, car tous les cadrans sont numériques.
• LA POSITION DE LA GÂCHETTE PEUT ÊTRE MODIFIÉE : La position de la gâchette des gaz peut être déplacée vers l’avant ou vers l’arrière.
• RÉGLAGE DE LA TENSION : La tension du volant et des ressorts de la gâchette des gaz peut être réglée de l’extérieur.
• RÉGLAGE MÉCANIQUE ATL : Effectuez ce réglage si vous souhaitez réduire la course totale du côté frein (pression) de la gâchette des gaz.

Émetteur

Récepteur