Hobby Plus CR18P V3 Rushmore 1/18 Crawler PNP (Cyan)

PNP
Le Hobby Plus CR18P V3 Rushmore à l’échelle 1/18 est livré entièrement prêt à rouler. Il vous suffit de prévoir les piles pour la voiture et l’émetteur.

Présentation

Le Hobby Plus CR18P EVO-V3 Rushmore est la toute dernière évolution de ce crawler à l’échelle 1/18. Il associe une allure robuste à d’impressionnantes améliorations techniques. Cette version V3 est équipée d’un système de propulsion brushless Hobbywing compatible 3S, offrant davantage de puissance et de contrôle sur tous les terrains. Grâce à la sous-démultiplication de 27 % sur l’essieu arrière, la motricité et la stabilité en montée sont améliorées. Le modèle conserve sa transmission 4 roues motrices, ses essieux portiques, ses engrenages métalliques et ses amortisseurs à huile pour une durabilité et des performances tout-terrain maximales. La carrosserie robuste du camion, avec son éclairage LED fonctionnel et ses accessoires à l’échelle, complète l’ensemble. Livré prêt à rouler, le crawler EVO-V3 Rushmore offre des performances de pointe dans un format compact, pour les débutants comme pour les utilisateurs expérimentés.

Caractéristiques

• ESC brushless Hobbywing Mini24 FOC/moteur outrunner 1621 (compatible 2S-3S)
• Sous-démultiplication sur l’essieu arrière V2
• Arbres de transmission HD révisés
• Essieux portiques : garde au sol supérieure à celle des essieux droits traditionnels
• Plusieurs rapports de transmission disponibles en pièces aftermarket
• Transmission entièrement métallique, y compris la transmission EVO à vitesse unique
• Engrenages, arbres et moyeux de portiques de transmission frittés ultrarésistants
• Amortisseurs à huile (huile non incluse)
• Colliers d’amortisseur filetés pour un réglage linéaire
• Arbre de transmission arrière à rotation inversée pour minimiser la torsion
• SOA (servo sur l’essieu)
• Plaque de protection à 5 degrés offrant une garde au sol exceptionnelle
• Crée une garde au sol supplémentaire à l’arrière de l’empattement pour franchir les gros obstacles et les surplombs.
• Géométrie agressive des amortisseurs et des biellettes
• Conception axée sur un centre de gravité bas
• Roues beadlock de 1,2"
• Carrosserie magnétique basculante facilement accessible (Trail Hunter)
• Électronique étanche