Hobbywing Quicrun 10BL120 G2 ESC/3650SD 2850kV 13.5T moteur combiné

Aperçu

Hobbywing a présenté le contrôle de vitesse de compétition XERUN XR8 Pro G2 pour les applications 1/8ème hors route et sur route. Cette nouvelle version apporte une multitude de nouvelles fonctionnalités pour en faire le choix ultime en termes de performances !

Le moteur sans balais sensoriel Hobbywing XERUN SCT 3652SD G2 de 5 100 kV est une centrale électrique à 4 pôles, idéale pour les applications légères à détection de pistes courtes, de camions et de camions monstres. Ce moteur utilisant un arbre moteur de 5 mm de diamètre, il nécessite des pignons avec un alésage de 5 mm.

Fonctionnalités ESC

• 5 profils généraux intégrés, adaptés à tous les 1/8 Racing, sélectionnés et utilisés directement. (par exemple, mode Zero timing-Blinky, 1/8 Off-Road Racing, 1/8 On-
  Course sur route, 1/8 GT Racing, 1/8 Sport-modus
• 29 paramètres réglables intégrés pour définir différentes exigences de puissance.
• Les paramètres peuvent être importés et exportés, ce qui permet aux conducteurs de partager leurs paramètres et d'apprendre les uns des autres.
• Le micrologiciel ESC peut être mis à niveau via le boîtier de programmation LCD multifonction ou le programmateur OTA (vendu séparément). Vous pourrez alors profiter des dernières fonctionnalités ESC.
• Prend en charge le timing Boost et Turbo à 48 degrés en combinaison avec un moteur Hobbywing XERUN 1/8 (G3 4268/4274).
• Fonctions de sécurité multiples : protection basse tension, protection thermique de l'ESC, du moteur et du condensateur.
• Mode de commutation BEC intégré avec une sortie de tension réglable de 6 V à 8,4 V (pas : 0,1 V) pour une utilisation avec des servos et autres appareils nécessitant des tensions différentes.
• Protection intégrée contre l'inversion de polarité.
• La température et le régime de l'ESC et du moteur peuvent être surveillés par le HW Link (programmeur OTA - vendu séparément)
• Enregistrement des données en temps réel via le programmeur OTA. L'entrée de l'accélérateur, la tension ESC, le courant, la température, le régime et d'autres données sont disponibles en temps réel pour surveiller l'état de fonctionnement de l'ESC et du moteur.

Caractéristiques du moteur

• Fabriqué à partir d'une seule pièce de tige d'aluminium usinée avec précision par CNC. Il n'y a aucun espace ni vis sur la surface du boîtier.
• Il y a une bague d'étanchéité en silicone anti-poussière autour de la base du capteur. Les détails montrent l'originalité.
• La façade contient deux paires de trous de vis M3 et deux paires de trous de vis M4, qui peuvent accueillir différentes bases de montage.
• La borne d'échappement utilise une tige de cuivre incurvée plaquée or en forme de U élargie, qui a une très faible résistance interne et est plus facile à souder.
• Le matériau isolant de classe R à 240°C, l'adhésif spécial haute résistance à 340°C et le roulement de marque internationale de premier plan peuvent facilement faire face à une concurrence féroce.

ÉCHAP

Moteur