Combo moteur Hobbywing Xerun XR8 Pro G2 ESC/4268 G3 B 2200 kV

Présentation

Hobbywing a présenté le contrôleur de vitesse de compétition XERUN XR8 Pro G2 pour les applications tout-terrain et sur piste 1/8. Cette nouvelle version offre de nombreuses nouvelles fonctions, ce qui en fait le choix ultime en matière de performances !

Le moteur brushless avec capteur Hobbywing XERUN SCT 3652SD G2 5100 kV est un moteur 4 pôles puissant, idéal pour les applications avec capteur sur voitures short course légères, trucks et monster trucks. Comme ce moteur utilise un arbre de 5 mm de diamètre, il nécessite des pignons avec un alésage de 5 mm.

Caractéristiques de l’ESC

• 5 profils généraux intégrés, adaptés à toutes les courses 1/8, qu’il suffit de sélectionner et d’utiliser. (par ex. mode Zero timing-Blinky, 1/8 Off-Road Racing, 1/8 On-
  Modes Road Racing, 1/8 GT Racing et 1/8 Sport
• 29 paramètres réglables intégrés pour répondre à différents besoins en matière de puissance.
• Les paramètres peuvent être importés et exportés, ce qui permet aux pilotes de partager leurs réglages et d’apprendre les uns des autres.
• Le firmware de l’ESC peut être mis à niveau via la boîte de programmation LCD multifonction ou le programmateur OTA (vendus séparément). Vous pouvez ainsi profiter des dernières fonctions de l’ESC.
• Prend en charge un timing Boost et Turbo de 48 degrés avec un moteur Hobbywing XERUN 1/8 (G3 4268/4274).
• Plusieurs fonctions de sécurité : protection contre la basse tension et protection thermique de l’ESC, du moteur et du condensateur.
• BEC à mode de commutation intégré, avec une tension de sortie réglable de 6 V à 8,4 V (par incréments de 0,1 V), pour alimenter des servos et autres appareils nécessitant différentes tensions.
• Protection intégrée contre l’inversion de polarité.
• La température et le régime de l’ESC et du moteur peuvent être surveillés via le HW Link (programmateur OTA — vendu séparément).
• L’enregistrement des données en temps réel via le programmateur OTA permet de consulter en temps réel l’entrée des gaz, la tension de l’ESC, le courant, la température, le régime et d’autres données afin de surveiller l’état de fonctionnement de l’ESC et du moteur.

Caractéristiques du moteur

• Fabriqué à partir d’une seule barre d’aluminium usinée avec précision par CNC. La surface du boîtier ne comporte ni ouverture ni vis.
• Une bague d’étanchéité en silicone anti-poussière entoure la base du capteur. Les détails témoignent d’une conception soignée.
• La face avant comporte deux paires de trous de fixation M3 et deux paires de trous de fixation M4, compatibles avec différentes bases de montage.
• La borne de sortie utilise une barre de cuivre courbée plaquée or en forme de U élargie, qui présente une très faible résistance interne et est plus facile à souder.
• Le matériau isolant de classe R à 240 °C, la colle spéciale à très haute résistance à 340 °C et le roulement de marque internationale haut de gamme permettent de résister aisément à une concurrence acharnée.

ESC

Moteur