Hobbywing Quicrun 10BL120 G2 ESC/3650SD 2850kV 13.5T moteur combiné

Aperçu

Le premier ESC de compétition à l'échelle 1/8 qui peut utiliser le mode capteur complet à tout moment (lorsqu'il est associé à un moteur correspondant HOBBYWING). La technologie de synchronisation turbo est mise en œuvre par le XR8 SCT pour libérer la puissance maximale d'un moteur correspondant HOBBYWING. Construit avec les composants les plus robustes et de haute qualité et associé à un micrologiciel avancé, la surutilisation ou même l'erreur humaine.

Le moteur sans balais sensoriel Hobbywing XERUN SCT 3652SD G2 de 5 100 kV est une centrale électrique à 4 pôles, idéale pour les applications légères à détection de pistes courtes, de camions et de camions monstres. Ce moteur utilisant un arbre moteur de 5 mm de diamètre, il nécessite des pignons avec un alésage de 5 mm.

Fonctionnalités ESC

• Mode capteur complet pris en charge
• Technologie de synchronisation turbo
• Conception de structure petite et légère
• Roulage en roue libre
• Programmation/mise à niveau/lecture de données sans fil
• Protection thermique du condensateur
• BEC intégré haute tension
• Interrupteur électronique avancé et sûr
• Système de refroidissement ultra fiable
• Large applicabilité

Caractéristiques du moteur

• Le rotor innovant à 4 pôles et 8 aimants « à pôles décalés » (breveté par Hobbywing) avec un faible effet d'engrenage et une pulsation de couple améliore considérablement la sensation de contrôle dans les virages.
• Puce intégrée pour identifier facilement le moteur par les ESC HOBBYWING. Lorsqu'il est associé à un ESC à capteur HW 1/8ème (c.-à-d. Le timing Turbo peut être activé pour un rendement plus élevé.
• L'anneau magnétique monté sur le rotor protège le moteur des interférences de signal et garantit sa super stabilité en mode "capté".
• Avec la synchronisation mécanique réglable de 20 degrés à 40 degrés, les utilisateurs peuvent avoir différentes puissances de sortie.
• La conception de la turbine mise en œuvre par le rotor accélère la circulation de l'air interne et réduit la chaleur.
• Conception reconstructible (partiellement reconstructible) et boîtier moteur sans vis pour un entretien de routine facile, prolonge efficacement la durée de vie du moteur et augmente l'efficacité du moteur.
• Boîtier en aluminium usiné CNC, enroulements en cuivre de haute pureté, structure de rotor avancée, arbre de sortie en acier allié de haute qualité, roulements de haute précision pour une durabilité et une douceur élevées.
• Languettes à souder en « U » mises à jour au bas du moteur pour faciliter le soudage et le câblage.

ÉCHAP

Moteur