Variateur brushless HW Platinum 260 A HV V5 (SBEC) (hélicoptère 700-800)

Présentation

Hobbywing Platinum 260A haute tension V5 ESC sans balais (SBEC) avec BEC. Équipé d’un BEC UBER POWER à découpage haute puissance, avec un courant de sortie continu de 10 A et un courant instantané maximal de 30 A ! La technologie d’optimisation de l’efficacité d’entraînement par redressement synchrone (DEO — Driving Efficiency Optimization) rend la réponse des gaz plus linéaire et améliore l’efficacité de fonctionnement ! Le Platinum 260A HV V5 est également équipé de quatre modes de vol différents : mode avion à voilure fixe, mode de réglage externe de la vitesse pour hélicoptère, mode de régulation de vitesse pour hélicoptère et mode de maintien de vitesse pour hélicoptère, pour une expérience extrêmement pratique et agréable ! La fonction de régulation de vitesse pour hélicoptère offre une sensibilité réglable et une utilisation simple, avec une vitesse de rotor principal plus stable et un excellent maintien de la vitesse en cas de variations rapides de charge. La fonction de sélection du délai d’atterrissage en autorotation peut être réglée manuellement dans le délai défini afin d’éviter un crash dû à une erreur de manipulation !

En outre, le Platinum 260A HV V5 dispose d’une interface de sortie permettant d’afficher la vitesse du moteur en temps réel, ainsi que d’une fonction d’enregistrement des données de vol capable d’enregistrer la tension minimale, la température maximale, le courant maximal et la vitesse de calibration (module OTA requis — vendu séparément). En matière de protection, le Platinum 260A HV V5 est équipé de multiples fonctions de protection intégrées et de circuits anti-étincelles qui protègent efficacement l’ESC et prolongent sa durée de vie.

Caractéristiques

• La structure de refroidissement double face contribue à améliorer davantage l’efficacité de refroidissement de l’ESC
• Équipé d’un BEC UBER POWER à découpage haute puissance, avec un courant de sortie continu de 10 A et un courant instantané maximal de 30 A
• Équipé de la technologie d’optimisation de l’efficacité d’entraînement par redressement synchrone (DEO — Driving Efficiency Optimization), qui rend la réponse des gaz plus linéaire, améliore l’efficacité de fonctionnement et optimise la gestion de la température
• Équipé de quatre modes de vol : mode avion à voilure fixe, mode de réglage externe de la vitesse pour hélicoptère, mode de régulation de vitesse pour hélicoptère et mode de maintien de vitesse pour hélicoptère
• Équipé d’une fonction de régulation de vitesse pour hélicoptère offrant une sensibilité réglable et une utilisation simple, avec une vitesse de rotor principal plus stable et un excellent maintien de la vitesse en cas de variations rapides de charge
• Équipé d’une fonction de sélection du délai d’atterrissage en autorotation, réglable manuellement dans le délai défini afin d’éviter un crash dû à une erreur de manipulation
• Équipé d’indicateurs LED
• Équipé d’une interface de sortie permettant d’afficher la vitesse du moteur en temps réel
• Équipé d’une interface séparée de réglage des paramètres permettant de le connecter à la boîte de réglage des paramètres LCD ou au module OTA pour configurer les paramètres
• Deux emplacements de montage pour ventilateurs afin d’optimiser la dissipation thermique
  Fonction d’enregistrement des données de vol capable d’enregistrer la tension minimale, la température maximale, le courant maximal et la vitesse de calibration
• (Module OTA requis — vendu séparément)
• Module sans fil OTA pris en charge pour modifier rapidement les paramètres, effectuer les mises à jour logicielles, enregistrer les données et réaliser d’autres opérations via l’application HW
• Multiples protections intégrées qui prolongent efficacement la durée de vie de l’ESC