Vanquish VRD Stance RTR (Bleu)

Présentation

La dernière version du Vanquish Products VRD Stance RTR est une plateforme de performance très compétitive, prévisible et polyvalente. Désormais équipée de barres de suspension HD et de couronnes et pignons 30/8T usinés avec précision sur les deux ponts, cette RTR est plus robuste, plus fluide et plus adaptée au tout-terrain que jamais.

Son cœur repose sur des longerons de châssis en aluminium embouti, associés à une skidplate plate avec un angle d’inclinaison de 6 degrés et à une transmission VFD. Les composants de châssis moulés et la skidplate positionnent la VFD aussi bas que possible, offrant une excellente répartition du poids et un centre de gravité remarquablement bas. Le pont portique avant F10 est doté d’un servo monté sur le pont et d’une suspension à 4 points. Les deux ponts sont équipés de tubes de lestage internes en laiton, tandis que l’avant bénéficie également de couvercles de portiques en aluminium, ce qui en fait la configuration F10 la plus lourde à ce jour, maintenant le poids bas et vers l’avant pour une vitesse de franchissement élevée.

Les pneus Red Compound VXT2 sont associés à des mousses VTS Stance Dual Stage de 4,75 pouces pour une adhérence et un soutien optimaux. La carrosserie Stance de style compétition présente des porte-à-faux courts et une partie centrale plus étroite pour maximiser la garde au sol.

CARACTÉRISTIQUES

• Longerons de châssis en aluminium embouti – skidplate plate à 6°
• Carrosserie Stance en Lexan prépeinte
• Surmultiplication finale de 24 %
• Ponts portiques F10
• Couronnes et pignons VPS08330 30/8T usinés
• Différentiels usinés
• Tubes de lestage en laiton dans les deux ponts
• Lestages lourds de fusées de portique en alliage métallique (avant)
• Engrenages de portique avec surmultiplication sur le pont avant
• Engrenages de portique standard sur le pont arrière
• Transmission entièrement métallique
• Arbres de transmission universels en chrome-molybdène
• Amortisseurs Incision S8E
• Liens en acier inoxydable avec paliers arrière coudés
• Chapes Incision M4
• Rocksliders en aluminium embouti
• Système de montage de carrosserie réglable à plusieurs points

Châssis

Les composants de châssis moulés offrent une plateforme réglable pour les terrains les plus exigeants. Les nombreux points de fixation des amortisseurs et de la carrosserie, associés aux pare-chocs interchangeables, facilitent l’installation. Les rocksliders offrent des possibilités de fixation pour l’électronique et les batteries.

Transmission

Transmission VFD avec moteur monté vers l’avant et en position basse, engrenages frittés et surmultiplication intégrée de 6 %. Associée aux engrenages de portique OD à l’avant, la surmultiplication totale atteint 24 %. Les inserts en laiton et les couvercles en aluminium assurent une suspension avant lourde avec un centre de gravité bas.

Suspension

Amortisseurs Incision S8E avec liens en acier inoxydable et chapes M4. Les liens coudés à l’arrière augmentent l’angle de franchissement. Plusieurs points de fixation des amortisseurs permettent de régler la hauteur de caisse et la garde au sol.

Électronique

• Émetteur numérique VT-1 à 4 canaux avec mémoire pour 15 modèles, écran et interrupteurs multipositions
• ESC VE-1 (basé sur le Hobbywing 1060), compatible 3S, avec frein moteur réglable et coupure LiPo
• Moteur à charbons VM-1 35T – réglé pour offrir couple et contrôle sur les sentiers
• Servo VS-1 – engrenages métalliques, couple de 590 g/cm, étanche, cannelures 25T

Éléments nécessaires pour terminer

• Batterie (35 mm x 35 mm x 100 mm maximum, connecteur XT60)
• Chargeur compatible