Cross RC EMO XX Stegosaurus 1/6 bürstenloser Truck-Crawler PNP

Übersicht

Der EMO XX Stegosaurus ist ein 1/6-Kletterfahrzeug mit einer Länge von über 80 cm und einem Gewicht von 13 kg, das enorme Kraft und Wendigkeit vereint. Mit seiner flexiblen Karosserie und dynamischen Bewegungen strahlt jeder Winkel die Wildheit eines prähistorischen Tieres aus. Damit definiert das Modell die Grenzen des „Large-Scale-Kletterns“ neu und bietet auf jedem Gelände eine beeindruckende Präsenz.

Rahmen: Stahlträger × importiertes Nylon

• Verstärktes Fahrgestell aus dicken Stahlplatten, die durch das Stanzen mit hundert Tonnen Druck geformt wurden, um einen realistischen Rahmen zu schaffen.
• Die Achsen, Querträger und verschiedenen Verbindungsteile bestehen aus importiertem Nylonmaterial mit einer speziellen Zusammensetzung, wodurch eine gute Balance zwischen Fahrgestellfestigkeit und Zähigkeit erreicht wird.
• Vorder- und Hinterachsen mit umgekehrter Kraftübertragung, einem maximalen positiven Ackermann-Winkel von 5 Grad bei vollem Lenkeinschlag, einem Achsschenkelneigungswinkel von 8 Grad und einem maximalen Nachlaufwinkel von 8 Grad. Dies sorgt nach dem Zurücklenken für eine bessere Spurtreue und führt beim Überqueren von Hindernissen bei hoher Geschwindigkeit zu stabileren und leichter kontrollierbaren Fahreigenschaften.
• In Kombination mit einem vergrößerten Winkel der Eingangswelle und einem speziellen Winkel des Befestigungspunkts sorgt die reibungslose Kraftübertragung dafür, dass Antriebswelleneffekte effektiv auf ein Minimum reduziert werden.
• Die Halbachsen im Achsgehäuse und die Ausgangswellen an den Achsenden bestehen aus verstärktem Stahl. Die Halbachsen haben einen Durchmesser von 6 mm, die Ausgangswellen an den Achsenden einen Durchmesser von 8 mm und sind mit einem 17-mm-Verbinder ausgestattet – stabil und schlagfest.

Achswellen: leichtes CNC-Aluminium × verstärkte Kugelgelenke

• Aufhängung mit drei vorderen Lenkern und einem seitlichen Druckstab sowie vier hinteren Lenkern und einem Panhardstab. Der Durchmesser der Lenker beträgt bis zu 10 mm – massiv und leistungsstark. Dadurch bietet die Aufhängung beim Verdrehen der Karosserie eine hohe Flexibilität und zugleich eine hohe seitliche Schlagfestigkeit. Der obere Drehpunkt des vorderen seitlichen Druckstabs wurde zusätzlich durch ein Stahlmodul verbessert.
• Stoßdämpfer mit großem Durchmesser von 26 mm, gefertigt aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung mittels hochpräziser CNC-Bearbeitung. Die einstellbare Vorspannung und der maximale Federweg von bis zu 40 mm bieten dem gesamten Fahrzeug eine gute Unterstützung und verleihen ihm mühelos eine agile Haltung.
• Starke Kugelgelenke aus Spezialmaterialien mit großen Kugelgelenkpfannen und feinen Stahlkugeln, die Steifigkeit und Flexibilität verbinden und zugleich Wendigkeit sowie Schlagfestigkeit bieten.

Drakenhart: Dual Power × Feine innere Stahlzähne

• Starke Leistung: Die gebürstete RTR-Version ist mit zwei maßgefertigten 775-Hochleistungsmotoren mit Parallelausgang ausgestattet und liefert über zwei Hochspannungs-880-ESCs kontinuierlich immense Leistung. Das große vordere Batteriefach mit 160 mm × 85 mm × 55 mm bietet Platz für zwei 8000-mAh-3S-Akkus. Das erste Modell erscheint als Doppel-775-RTR-Version (nach Hinzufügen der Stromversorgung fahrbereit) sowie als ARTR-Version ohne Stromversorgung (Chassis vorinstalliert). Die bürstenlose Version wird bald auf den Markt gebracht.
• Das drehmomentstarke Zweiganggetriebe verwendet vollständig aus Metall gefertigte Zahnräder. Die Hochlastseite ist mit integrierten Stahlzahnrädern ausgestattet, um eine hohe Festigkeit zu gewährleisten; die Antriebsseite verfügt über selbstschmierende Aluminiumzahnräder, wodurch der Zahnradverschleiß reduziert und die Lebensdauer verlängert wird.

Gehirn: präzise Steuerung × intelligenter Schutz

• Hochspannungsservos für das gesamte Fahrzeug: 5-Auto-Klasse, Hochspannungs-Hochleistungslenkservo mit 70 kg *1 + Hochspannungs-Standardservos mit 25 kg *3.
• Stromversorgung: Ein leistungsstarkes 70-kg-Lenkservo wird von einem unabhängigen ESC-BEC gespeist, wodurch die Auswirkungen der Servolast auf die präzise Fahrzeugsteuerung und die Arbeit der Blinklichtgruppe vermieden werden. Außerdem verfügt es über eine Servoblockierschutzfunktion, die die Stromausgabe automatisch reduziert, wenn das Servo längere Zeit blockiert ist, und es so vor dem Durchbrennen schützt.
• Funktionale Servovollhub-Einstellung: Die originalen Vorder- und Hinterachsdifferenzialsperren sowie die Getriebesteuerung von CROSSRC verwenden eine Servovollhubsteuerung, die das Servo intelligent vor dem Durchbrennen durch einen falschen Stellweg schützt.
• Dragon Claws: Ausgestattet mit den neu entwickelten ROCK BREAKER „Rock Roar“-MT-Reifen, die mit großen, mehrfach schneidenden vertikalen Reifenklauen jede Felswand sicher greifen. Ebenfalls erhältlich sind die MARSH RANGER „Marsh Roam“-MT-Reifen mit klassischem Fischgrätenprofil, die problemlos durch schlammiges Gelände fahren. Das Originalfahrzeug ist mit Nylon-Klemmfelgen ausgestattet. Die Reifen werden mit Schraubmuttern befestigt, sodass Sie frei fahren können, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass sich die Reifen lösen.
• Panzerung: Gehäuse aus verdicktem PC-Material mit Fahrzeuginnenverkleidung und internem Überrollkäfig aus Verbundwerkstoff, realistische Optikdetails und Schutz der Karosserie vor Beschädigungen. Über eine Vierpunkt-Schnellkupplungsstruktur fest mit dem Chassis verbunden, realistische Optik und einfach zu demontieren – zuverlässig.
• Cang Armor Carrying Mountain: Der EMO XXL 6x6 Thunder Dragon ist 1,06 Meter lang, verfügt über eine 693 mm × 325 mm große Ladefläche und kann problemlos Fahrzeuge im Maßstab 1:8 mit langem Radstand sowie zahlreiche Modelle transportieren – größer als die derzeit weltweit in Serie produzierten RTR-Crawler.
• Dragon Spine: An der dritten Achse des EMO XXL 6x6 Thunder Dragon kommt eine brückenartige Getriebewellenstruktur zum Einsatz. Die Struktur der Brückenwelle ist extrem widerstandsfähig gegenüber hohen Drehmomenten, sodass die zweite und dritte Achse unter extremen Querachsbedingungen zuverlässig Kräfte von Tausenden Kilogramm übertragen können und Klippen mühelos bezwungen werden.

Welche Batterien sollten beim EMO XX und XXL verwendet werden?

RTR mit Bürstenmotor:

• Oder 1 x 2S LiPo
• Oder 1 x 3S LiPo
• Oder 1 x 4S LiPo
• Oder 2 x 2S LiPo in Reihe

Bürstenloses RTR:

• Oder 1 x 3S LiPo
• Oder 1 x LiPo 4S
  
• Oder 2 x LiPo 2S in Reihe
  
• Oder 1 LiPo 5S
  
• Oder 1 LiPo 2S und 1 LiPo 3S in Reihe
  
• Oder 1 LiPo 6S
  
• Oder 2 LiPo 3S in Reihe

Abmessungen des Batteriefachs: 160 x 80 x 55 mm