FTX Outback Centaur 4x4 Trail Crawler 1/10 PNP (rot)

PNP
Der Outback Centaur wird mit sämtlicher Elektronik geliefert, die zur Steuerung des Fahrzeugs erforderlich ist. Sie müssen lediglich die Akkus einsetzen. Batterien für die Fernsteuerung sind nicht enthalten und müssen separat bereitgestellt werden.

Übersicht

Der fahrbereite Centaur, das neueste Geländefahrzeug von FTX, steckt voller fortschrittlicher Designmerkmale für ein außergewöhnliches Trail-Erlebnis. Die semi-scale Karosserie ist mit einer Zweitonlackierung versehen: ein mattschwarzes Dach und mattschwarze Radkästen kombiniert mit einem glänzenden Hauptteil. Das Exterieur verfügt über gegossene Scale-Details wie Kühlergrill, Lichtleisten, Spiegel, Türgriffe und Scheibenwischer, während auch der Innenraum für zusätzlichen Realismus gegossen ist. Ölgefüllte, einstellbare Aluminiumstoßdämpfer sorgen für hervorragendes Fahrverhalten in unwegsamem Gelände. Der maßstabsgetreue Frontstoßfänger ist mit einem Windenseil samt Haken ausgestattet und durch eine geprägte Aluminium-Schutzplatte geschützt. Er kann mithilfe einer 25-kg-MG-360°-Windenservo bis zu 90 cm ausgezogen werden. Das Fahrzeug verfügt außerdem über eine multifunktionale LED-Beleuchtung vorne und hinten, die über einen Magnetstecker nahtlos mit der Karosserie verbunden ist und ein einfaches Abnehmen der Karosserie ermöglicht. Unter der Motorhaube befinden sich ein servogesteuertes Zweiganggetriebe, ein DIG-System zur Achssperrung, eine schwere 25-kg-Lenkservo mit Metallgetriebe, ein 35T-550-Bürstenmotor und ein Hobbywing-WP-1060-Fahrtenregler. Damit ist die Maschine für jedes Abenteuer bereit.

Merkmale

• 6-Kanal-2,4-GHz-Funksystem
• Hobbywing WP-1060/60A-Fahrtenregler
• 35T-550-Bürstenmotor
• Voltz 2000 mAh 7,2 V NiMH-Akku
• Etronix USB-Ladegerät
• Wasserdichte Lenkservo mit 25-kg-Metallgetriebe
• Wasserdichte 360°-Windenservo mit 25-kg-Metallgetriebe
• Stoßfänger-Schutzplatte aus Edelstahl
• CNC-gefertigte Aluminiumhalterung für die Stoßfängerwinde
• Servogesteuerte 2-Gang-Funktion
• Servogesteuerte Funktion zur Differenzialsperre der Hinterachse
• CNC-Stahl-Spiralzahnräder vorne und hinten
• Vordere universelle CVD-Antriebswellen aus Stahl
• Teleskopische Stahl-Antriebswellen für das mittlere Getriebe
• Fahrgestellholme aus gehärtetem Edelstahl
• Lenkwinkel von 46°
• CNC-gefertigte, ölgefüllte Aluminiumstoßdämpfer
• Seitliche Fahrgestellplatten und innere Radkotflügel
• 110 mm große Reifen aus Butylkautschuk
• Detaillierte Karosserie mit gegossenen Skalendetails
• Detaillierter Innenraumsatz
• Multifunktionale LED-Beleuchtung vorne und hinten mit Magnetstecker