Hobbywing Xerun V10 G3 Competition Modified bürstenloser Motor (4.5T) (3,175-mm-Welle)
von HobbyWing
Ursprünglicher Preis
€94,99
-
Ursprünglicher Preis
€94,99
Ursprünglicher Preis
€94,99
€94,99
-
€94,99
Aktueller Preis
€94,99
kostenlose Rücksendung
Wohnen Sie in Belgien oder den Niederlanden? Dann können Sie Ihr Paket kostenlos zurücksenden!
Geringer Lagerbestand beim Lieferanten
Beschreibung
Übersicht
Dies ist der sensorlose 4,5-Turn-Hobbywing-Xerun-V10-G3-Competition-Modified-Bürstenlosmotor. Die V10-G3-Motorenreihe wurde gegenüber der vorherigen G2-Serie sowohl bei den Modified- als auch bei den Stock-Motoren umfassend verbessert. Zu den Neuerungen gehören ein überarbeitetes Gehäusedesign für eine einfache Wartung, ein spezielles Gehäusedesign für maximale Kühlung, ein hochwertiger Statorkern, hitzebeständige Drähte (200 °C), ein geringeres Gewicht und mehr.
Eigenschaften
- Speziell für Rennsport auf höchstem Niveau entwickelt.
- Leichtgewicht: Die G3-Modified- und -Stock-Motoren wiegen jeweils nur 161 g bzw. 132 g; das Gewicht wurde im Vergleich zu den V10-G2-Motoren um 11 % bzw. 21 % reduziert.
- Der integrierte, hochpräzise Hall-Sensor gewährleistet in Kombination mit dem hochpräzisen und ausgewuchteten Rotor eine hervorragende Linearität des Motors.
- Das mechanische Timing lässt sich präzise und gleichmäßig einstellen; die rutschfesten Markierungen auf der hinteren Endplatte des Motors gewährleisten nach der Einstellung eine stabile Timing-Position. Bei G3-Stock-Motoren (10,5T bis 25,5T) ist das Timing von 30 bis 60 Grad einstellbar; bei Modified-Motoren (3,5T bis 8,5T) von 20 bis 50 Grad.
- Das Motorgehäuse ist für eine einfache Demontage zu Wartungszwecken und zum Austausch gängiger Verschleißteile ausgelegt.
- Das spezielle Gehäusedesign, bei dem der Statorkern der Luft ausgesetzt ist, maximiert die Kühlung. Große Öffnungen in den Endplatten der 10,5T- bis 21,5T-Motoren tragen zusätzlich zur Wärmeableitung bei; kleine Öffnungen in den Endplatten der 5,5T- bis 8,5T-Motoren verhindern wirksam das Eindringen von Sand oder Schmutz und schützen den Motor vor Beschädigungen.
- Die Verwendung eines hochwertigen Statorkerns, hitzebeständiger (200 °C) Drähte, eines hitzebeständigen (200 °C) Rotors mit stabiler Konstruktion, importierter hochpräziser und hochfester Lager sowie Kupfer-Lötfahnen mit extrem hoher Strombelastbarkeit gewährleistet hervorragende Leistung und außergewöhnliche Langlebigkeit.
| kV | 7340 |
| LiPo | 2S |
| Widerstand | 0.0029 |
| Leerlaufstrom (A) | 6.7 |
| Maximale Ausgangsleistung (W) | 457 |
| Strom bei maximaler Ausgangsleistung (A) | 122 |
| Durchmesser/Länge (mm) | 35,9 mm/51,2 mm |
| Wellendurchmesser/-länge (mm) | 3,17 mm/13,3 mm |
| Standardrotor | 5-12.3 |
| Sensored | Ja |
| Bürstenlos | Ja |
| Pole | 2 |
| Gewicht (g) | 163 |
| Anwendungen | 1/10 & 1/12 Onroad Modified |