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Hobbywing Xerun V10 G3 Competition modifizierter bürstenloser Motor (4,5T) (3,175mm Welle)

von HobbyWing
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Beschreibung

Überblick

Dies ist der 5-Turn Hobbywing Xerun V10 G3 Competition modifizierter sensorgesteuerter bürstenloser Motor. Die V10-G3-Motorenreihe hat gegenüber der vorherigen G2-Serie deutliche Verbesserungen erfahren, sowohl bei den modifizierten als auch bei den Standardmotoren. Einige Aktualisierungen umfassen ein aktualisiertes Dosendesign, das eine einfache Wartung fördert, ein spezielles Gehäusedesign für maximale Kühlung, einen hochwertigen Statorkern, hitzebeständigen Draht (200 °C), reduziertes Gewicht und mehr.

Eigenschaften

  • Speziell für den Rennsport auf hohem Niveau entwickelt.
  • Leichtgewicht: Die modifizierten und serienmäßigen G3-Motoren wiegen nur 161 g bzw. 132 g. Das Gewicht wurde im Vergleich zu den V10-G2-Motoren um 11 % bzw. 21 % reduziert.
  • Der eingebaute, hochpräzise Hall-Sensor in Kombination mit dem hochpräzisen und ausgewuchteten Rotor garantieren eine hervorragende Linearität des Motors.
  • Das mechanische Timing lässt sich präzise und stufenlos einstellen; Die rutschfesten Linien auf der hinteren Endplatte des Motors garantieren die Stabilität des Timings nach der Einstellung. Bei G3-Standardmotoren (10,5T~25,5T) ist das Timing von 30 Grad bis 60 Grad einstellbar; Bei modifizierten Motoren (3,5T~8,5T) ist das Timing von 20 Grad bis 50 Grad einstellbar.
  • Das Motorgehäuse ist so konzipiert, dass es zu Wartungszwecken und zum Austausch üblicher Verschleißteile leicht zerlegt werden kann.
    Das spezielle Gehäusedesign, das den Statorkern der Luft aussetzt, sorgt für maximale Kühlung. Große Löcher in den Endplatten von 10,5T~21,5T-Motoren tragen dazu bei, die Hitze weiter zu reduzieren; Kleine Löcher in den Endplatten von 5,5T~8,5T-Motoren verhindern wirksam, dass Sand oder Schmutz eindringt und den/die Motor(en) beschädigt.
  • Die Verwendung eines hochwertigen Statorkerns, eines hitzebeständigen (200 °C) Drahts, eines hitzebeständigen (200 °C) Rotors mit starker Struktur, importierter hochpräziser und hochfester Lager und Kupferlötlaschen mit Superstrombeständigkeit garantieren eine hervorragende Leistung und super Haltbarkeit.
Gericht Modifizierter 1/12-Straßenrennwagen
Bürstenlos Ja
Empfindlich Ja
Anzahl der Pole 2
kV-Bewertung 6300 kV (ohne Last)
Kurven 6,5 t auf der Straße
Die LiPo-Zelle 2S
Strom ohne Last (A) 7.4
Außendurchmesser (O.D.) 35.9mm
Länge 51.2mm
Asdurchmesser 3.17mm
Achslänge 13.3mm
Rotordurchmesser 5-12.5
Gewicht (g) 150
Zeiteinstellung 20-60 Grad (abhängig vom Motor)